Der mobatron DampflokSound eignet sich hervorragend für den Einbau in Spur N-Wagen, teilweise auch in Spur N-Dampfloks oder in H0-Dampfloks, die mit Gleich- oder Wechselstrom analog oder mit Digitalstrom betrieben werden.
Der mobatron DampflokSound erzeugt starke Dampfzischlaute und das leise Standrauschen.
Die Dampfzischlaute werden bei Spur H0 synchron zu den Bewegungen der Dampfkolbenstangen oder bei Spur N synchron zur Fahrgeschwindigkeit ausgelöst.
Bei stillstehender Dampflok ist dauernd ein leises Rauschen hörbar.
Bei längerem Lokstillstand ertönt periodisch ein starkes Dampfablassgeräusch.
Der Subminiatur-Lautsprecher im Metallgehäuse erzeugt einen hohen Schalldruck, sodass die Dampfzischlaute auch bei starken Nebengeräuschen, verursacht durch das Rollmaterial, sehr gut hörbar sind.
DampflokSound für Spur N
DampflokSound DAM-N-18
...für Gleichstrom analog
Für den Einbau in Spur N-Wagen oder teilweise in Spur N-Dampf-
loks mit grossem Tender
DampflokSound DAM-N-DI
...für Digitalstrom (alle Systeme)
Für den Einbau in Spur N-Wagen oder teilweise in Spur N-Dampf-
loks mit grossem Tender
Auslösung der Dampfzischlaute bei Spur N
Der verschleissfreie Mikro-Optosensor zusammen mit der Reflek-
tor-Rolle, steuert die Auslösung der Dampfzischlaute.
Der Mikro-Optosensor besteht aus einem Sender, der unsichtbares Licht auf die Reflektorrolle (auf Achse geklebt) strahlt und einem Empfänger, der das reflektierte
unsichtbare Licht erfasst.
Wenn der glänzende Sektor der Reflektorrolle vor dem Mikro-Optosensor steht, wird das infrarote unsichtbare Licht auf den Empfänger des Optosensors zurückgestrahlt. Wenn das schwarze, nichtreflektierende Segment der Reflektorrolle vor dem Mikro-Optosensor steht, wird kein Licht auf den Empfänger zurückgestrahlt. Bei drehender Achse bzw. bei drehender Reflektorrolle, wird abwechslungsweise der reflektierende und nichtreflektierende Sektor am Mikro-Optosensor vorbeigeführt. Jeder Wechsel vom schwarzen auf den reflektierenden Sektor löst einen starken Dampfzischlaut aus.
DampflokSound in Spur N-Wagen eingebaut.
Wagen-Unterseite mit Mikro-Optosensor und Reflektorrolle zur geschwin-
digkeitsabhängigen Auslösung der Dampfzischlaute.
Stromabnahme an allen 4 Rädern minimiert Stromunterbrüche und somit akkustische Aussetzer des Soundmoduls.
Bei einigen Spur N-Dampfloks kann der DampflokSound auch in den Tender eingebaut werden.
DampflokSound für Spur H0
DampflokSound DAM-H0-18
...für Gleichstrom analog
2.5...18 Volt
Für den Einbau in Spur H0-Dampfloks
DampflokSound DAM-H0-24
...für Wechselstrom analog
2.5...24 Volt
Für den Einbau in Spur H0-Dampfloks
DampflokSound DAM-H0-DI
...für Digitalstrom
füe alle Digitalsysteme geeignet
Für den Einbau in Spur H0-Dampfloks
Hörprobe-Video DampflokSound DAM-H0-...
Auslösung der Dampfzischlaute bei Spur H0
Der verschleissfreie Mikro-Optosensor zusammen mit der Reflek-
torscheibe steuert die Auslösung der Dampfzischlaute.
Der Mikro-Optosensor besteht aus einem Sender, der unsichtbares Licht auf die Reflektorscheibe strahlt und einem Empfänger, der das reflektierte unsichtbare Licht erfasst. Wenn der glänzende Sektor der Reflektorscheibe (auf Innenseite des Lokrades aufgeklebt) vor dem Mikro-Optosensor steht, wird das infrarote unsichtbare Licht auf den Empfänger des Mikro-Optosensors zurückgestrahlt. Wenn das schwarze, nichtreflektierende Segment der Reflektorscheibe vor dem Mikro-Optosensor steht, wird kein Licht auf den Empfänger zurückgestrahlt. Bei drehendem Lokrad bzw. bei drehender Reflektorscheibe, wird abwechslungsweise der reflektierende und nichtreflektierende Sektor am Mikro-Optosensor vorbeigeführt. Jeder Wechsel vom schwarzen auf den reflektierenden Sektor löst einen starken Dampfzischlaut aus.
DampflokSound in einer H0-Dampflok eingebaut.
Das Elektronikmodul und der Subminiatur-Lautsprecher sind im Tender eingebaut...
...der Mikro-Optosensor und die Reflektorscheibe werden an der Dampflok aufgeklebt. Dadurch werden die Dampfzischlaute synchron zu den Bewegungen der Dampfkolbenstangen ausgelöst.
Die Lieferung beinhaltet Reflek-
torscheiben für 2, 3, 4 oder 6 Dampfzischlaute pro Radumdre- hung.
